Letter of Indemnity (LOI) – Bảo đảm rủi ro trong vận chuyển hàng hóa

LETTER OF INDEMNITY (LOI) LÀ GÌ? KHI NÀO CẦN KÝ LOI?

Hôm nay, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về Letter of Indemnity (LOI) – Thư bồi thường, một yêu cầu thường gặp trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Đây là một tài liệu quan trọng trong quá trình giao nhận hàng hóa, nhưng lại gây nhiều e ngại cho các shipper. Vậy LOI là gì và khi nào cần ký LOI? Hãy cùng nhau khám phá!

LOI là gì?

LOI, hay còn gọi là Letter of Indemnity, là một tài liệu được ban hành bởi hãng tàu và thường được áp dụng cho các đại lý của hãng tàu trên toàn cầu. Đây là một yêu cầu không thể thay đổi nội dung để đảm bảo tính chuyên nghiệp và trách nhiệm của hãng tàu. Khi nhận được yêu cầu ký LOI, các shipper thường e ngại vì những nội dung trong LOI có thể gây hậu quả đáng lo ngại.

Original Bill (Vận đơn gốc)

Trước khi tàu chạy, hãng tàu sẽ phát hành 3 bản vận đơn gốc cho shipper. Sau đó, shipper sẽ chuyển phát nhanh 3 bản vận đơn gốc này cho người nhận hàng. Khi hàng về đến cảng đích, consignee phải có các bản vận đơn gốc này để nhận hàng. Vận đơn gốc có vai trò ràng buộc trách nhiệm và nghĩa vụ giữa các bên trong thương mại quốc tế.

Tuy nhiên, việc sử dụng vận đơn gốc cũng gặp phải một số vấn đề, như tốn chi phí gửi thư, rủi ro mất vận đơn gốc, và tạo ra nhiều rắc rối về thủ tục. Đặc biệt, trong trường hợp hàng được gửi cho mượn hoặc hai công ty trong cùng tập đoàn, việc sử dụng vận đơn gốc sẽ gây rắc rối và phức tạp hơn.

Surrender Bill (Vận đơn xuất trình)

Để tránh những rắc rối liên quan đến vận đơn gốc, shipper có thể yêu cầu hãng tàu phát hành Surrender Bill (Vận đơn xuất trình). Surrender Bill có nội dung giống với Original Bill nhưng được đóng dấu “Surrendered”. Thay vì xuất trình vận đơn gốc, consignee chỉ cần xuất trình Telex Release và Surrender Bill để nhận hàng.

Với Surrender Bill, không tốn chi phí gửi thư và thời gian để consignee nhận chứng từ cũng rút ngắn hơn. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc hãng tàu gặp rủi ro, vì bất kỳ ai có Surrender Bill và Telex Release đều có thể nhận hàng. Do đó, hãng tàu thường yêu cầu shipper ký LOI để miễn trách nhiệm pháp lý nếu có bất kỳ tổn thất hoặc mất mát nào xảy ra.

Ký LOI hay không?

Để tránh việc ký LOI với những nội dung nguy hiểm, shipper có thể thương lượng với hãng tàu để yêu cầu phát hành vận đơn gốc và giảm thiểu thủ tục cho consignee. Việc này giúp rút ngắn thời gian gửi vận đơn gốc và giảm thiểu rủi ro.

Tuy nhiên, trước khi đưa ra quyết định, shipper cần hiểu rõ quy định của hãng tàu và được tư vấn từ chuyên gia để đảm bảo tính chuyên nghiệp và an toàn trong quá trình giao nhận hàng hóa.

Với những thông tin trên, hy vọng bạn đã hiểu rõ hơn về Letter of Indemnity (LOI) và kỹ thuật hàng hóa. Hãy chia sẻ ý kiến của bạn và cùng nhau bàn luận về chủ đề này!

Ảnh: Letter of indemnity

Ngày 14/11/2021, Nomuda.