Hệ thống phun xăng điện tử đang được sử dụng rộng rãi trong các mẫu xe tay ga và xe máy đời mới. Với những ưu điểm nổi bật như tiết kiệm xăng và tối ưu hóa tỷ lệ không khí đi vào động cơ, hệ thống này đang thu hút rất nhiều người quan tâm. Bài viết dưới đây sẽ giới thiệu chi tiết về cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử để bạn hiểu rõ hơn về nó.
1. Thế nào là phun xăng điện tử?
Trước khi đi vào sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử, chúng ta cần hiểu khái quát về hệ thống này. Hệ thống phun xăng điện tử, hay còn gọi là EFi hoặc Fi (Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection), ra đời nhằm tối ưu hóa tỷ lệ nhiên liệu và không khí đi vào động cơ, thay thế cho bộ chế hòa khí truyền thống. Hệ thống phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo động cơ hoạt động ổn định.
2. Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử
Việc sử dụng hệ thống phun xăng điện tử mang đến nhiều ưu điểm nổi bật cho xe máy.
- Khả năng siêu tiết kiệm nhiên liệu: Kim phun xăng điện tử hoạt động theo cơ chế phun tự động, nhiên liệu được phun một lượng chính xác, phù hợp với tình trạng vận hành của động cơ. Nhờ vậy, nhiên liệu được sử dụng hiệu quả và tiết kiệm hơn rất nhiều so với bộ hòa khí.
- Đảm bảo tính ổn định và kéo dài tuổi thọ của động cơ: Nhờ bộ phận cảm biến, hệ thống phun xăng điện tử trên xe moto rất đồng đều hơi xăng đến từng xi lanh. Giúp động cơ hoạt động ổn định và giảm xu hướng bị kích nổ trong hầu hết mọi điều kiện vận hành.
3. Cấu tạo của hệ thống phun xăng điện tử
Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử bao gồm 3 bộ phận chính: cảm biến, bộ điều khiển điện tử, và bộ phận bơm phun nhiên liệu.
Cảm biến
Cảm biến là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử. Nó được lắp đặt ở nhiều vị trí khác nhau trên động cơ, có nhiệm vụ thu thập số liệu và gửi đến bộ phận điều khiển ECU. Sau đó, ECU sẽ tổng hợp và phân tích thông tin, đưa ra các phương pháp xử lý. Các loại cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử gồm cảm biến nhiệt độ, cảm biến nhiệt độ khí thải, cảm biến tốc độ động cơ, cảm biến vị trí bướm ga…
Bộ điều khiển điện tử
Bộ điều khiển điện tử, hay còn gọi là ECU, là bộ phận quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử. Nó nhận thông tin từ các cảm biến và xử lý thông tin đó. ECU có vai trò điều khiển việc phun nhiên liệu vào buồng đốt của động cơ với tỷ lệ vừa đủ. Quá trình xử lý diễn ra rất nhanh và khó để người điều khiển xe có thể cảm nhận được.
Bộ phận bơm phun nhiên liệu
Bộ phận bơm phun nhiên liệu bao gồm kim phun, vòi phun và bơm. Nó nhận lệnh từ bộ điều khiển và bơm nhiên liệu vào buồng đốt của động cơ. Đây là một trong những bộ phận dễ hư hỏng và gây lỗi phun xăng điện tử, nên chủ xe cần chú ý trong quá trình vận hành.
4. Nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử
Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên sự kết hợp hoàn hảo của các bộ phận với nhau. Bằng việc sử dụng hệ thống điều khiển điện tử, hệ thống có thể can thiệp vào quá trình phun nhiên liệu vào buồng đốt của động cơ.
Khi khởi động xe, bộ điều khiển điện tử (ECU) sẽ quét các cảm biến để kiểm tra chức năng của chúng. Đèn “Check Engine” trên bảng điều khiển sẽ sáng trong quá trình quét và tắt khi tất cả các cảm biến hoạt động.
Các cảm biến liên tục phát hiện các thông số như áp suất không khí, nhiệt độ không khí, góc bướm ga, mật độ không khí, nhiệt độ nhiên liệu, áp suất nhiên liệu, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ khí thải, góc trục khuỷu, thời gian, vòng tua động cơ, tốc độ… Tất cả dữ liệu này được ECU tiếp nhận, xử lý và tính toán lượng nhiên liệu lý tưởng cho động cơ. Thời gian mở vòi phun được cài đặt để tối ưu hóa việc phun nhiên liệu vào động cơ, giúp tiết kiệm nhiên liệu một cách hiệu quả.
Như vậy, qua bài viết này, bạn đã hiểu rõ về hệ thống phun xăng điện tử và cấu tạo chi tiết của nó. Hãy chú ý vệ sinh và bảo dưỡng hệ thống này định kỳ để đảm bảo xe hoạt động ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
THẾ GIỚI THỢ XE
Địa chỉ: Số 115 Ngõ 13 Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội
